El desafío de los 3.600 pies en el Cerro Catedral

Si hay una experiencia que distingue un viaje "bonito" de una travesía épica en Bariloche, es completar el descenso ininterrumpido desde la cresta de la montaña hasta el asfalto de la base. Es un desnivel de más de 1100 metros (3600 pies) donde el paisaje, la nieve y tu propia técnica se ponen a prueba.

Para la temporada de invierno de 2026, Catedral ha perfeccionado su "Plan Maestro". Si hace tiempo que no la visitas, encontrarás una montaña rediseñada. Olvídate de los mapas antiguos; hoy, la clave está en la velocidad de conexión y en saber leer los túneles ocultos. Recorramos juntos la ruta más larga y fluida.

El ascenso: la "vía rápida" hacia las nubes

Para asegurar que las piernas estén frescas para el descenso, la estrategia de subida es fundamental. En 2026, la combinación ganadora sigue siendo el eje Ciprés-Ñire-Lenga.

Partiendo de la base (1030 m / 3380 pies), tomamos el telesilla Ciprés para ganar altura rápidamente. Un consejo que pocos aprovechan: entre la salida de un telesilla y el inicio del siguiente, la nieve técnica (producida por cañones nocturnos) es tu mejor aliada para evitar rayar las tablas si el invierno ha sido seco.

Al llegar a la telesilla Lenga , preste mucha atención. Hay un secreto logístico: el Túnel Central . Es una estructura metálica cubierta que permite a los esquiadores pasar por debajo de la línea de telesilla. Es el atajo que lleva directamente al embudo de la telesilla Nubes , el punto más alto de nuestro recorrido.

En el techo del mundo: El panorama de las Nubes

Bajar de la telesilla Nubes es como entrar en otra dimensión. Estás a más de 2100 metros (6900 pies) y el aire se siente diferente. Antes de descender, haz el clásico giro en U a la izquierda y contempla el lago Nahuel Huapi desde arriba. Ese silencio es lo que hace que cada dólar invertido en tu pase valga la pena.

Comenzamos con el Nubes Panorama . Aunque el mapa lo marca en rojo para advertir a los distraídos, en realidad es un crucero de lujo. Es una ruta de "cresta", lo que significa que se recorre la cresta de la montaña. Es amplio y con una pendiente predecible, ideal para relajar los bordes y disfrutar de la vista sin presión.

Travesía de Gran Altitud: De Punta Nevada al Refugio Lynch

El truco para que este descenso se sienta eterno es no perder la cresta. Al llegar a la zona de Punta Nevada , verás que el terreno parece descender. Muchos cometen el error de bajar directamente, pero para vivir la experiencia completa, debes flanquear la montaña.

Mantén la línea en alto, apuntando hacia el histórico Refugio Lynch . Es como un ejercicio de equilibrio: cruzas las laderas sin perder altura para conectar con el Panorama Lynch . Aquí, Catedral muestra su mejor cara: un balcón natural con vistas a la Cordillera de los Andes que te dejará sin palabras.

El "Cañadón": Donde la técnica se vuelve seria

A medida que perdemos altitud, la montaña se vuelve más musculosa. Entramos en El Cañadón , una auténtica pista roja. Aquí, el terreno es de verdad, y la nieve suele ser más peligrosa; puede estar dura como el hielo o tener trozos de nieve desprendiéndose de las paredes laterales.

Si sientes que la cámara de tu casco no capta la pendiente, no te preocupes, tus rodillas te lo confirmarán. Este es el momento de esquiar con disciplina, manteniendo el control del radio de giro, ya que el tráfico aquí suele ser más intenso.

El filtro "Cascada": La recta final

El último tramo nos lleva a Cascada , la pista que revolucionó el tercio inferior de la montaña hace unas temporadas. Es moderna y amplia, pero tiene una "trampa": es el embudo final.

Por la tarde, Cascada se convierte en un desafío de supervivencia. Se forman los famosos montículos de nieve y te encontrarás con esquiadores de todos los niveles bajando exhaustos. Si ves a mucha gente sentada a los lados, es que están esperando un hueco en el tráfico para el sprint final. Mi consejo: si la nieve está demasiado fragmentada, tómate un respiro antes de entrar o desciende con una paciencia manual perfecta.

Cruzamos la zona de eventos, trazamos las últimas curvas en llano y, de repente, el sonido del viento en el casco se sustituye por el murmullo de la multitud en la base. Reto aceptado y superado.